梅州TR57防爬器工厂
导曲线矢用5m弦测量时,连续正矢差不得**过2mm,大与小差不得大于3mm我国“75”型及以前的各类单开道岔导曲线距,其他道岔支距见相应的道岔总布置图该新型铁路道岔轨撑，通过设置轨撑和副轨撑对，钢轨的底部两端进行固定，将轨撑的侧面与钢轨的侧面相连接，来增加钢轨侧面抗击横向力的内力，设置的主抗力板和副抗力板和插块，进一步的增加钢轨中部抗击横向力的强度，防止钢轨因横向力产生变形

 昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家从事生产和销售生产及销售铁路器材、铁路配件、铁路紧固件、轨道扣件系统及其配件的企业，主要产品有铁路紧固系统、铁路弹条、轨道扣板、铁路弹片、绝缘轨距块、铁路尼龙套管、铁路塑料套管、铁路橡胶垫板、铁路铁垫板、铁路螺栓、管片螺栓、地脚螺栓、螺纹道钉、勾头道钉、鱼尾板、轨道防爬器、预埋铁座、铁路预埋件、螺母、垫圈、火车闸瓦、道岔、钢轨、钢枕等。

为能整正影响高速行车平稳性的长波长轨道不平顺,应适当增大钢轨扣件的上下和左右的调整能力

能缓冲来自钢轨的对支承体的冲击力

又因在发泡体内部存在孔隙,在荷载作用下内部能变形,故不需加工成沟槽形状,而多采用平板形状各国有砟轨道扣件系统：各国高速铁路有砟轨道均采用弹性不分开式扣件

(5)道钉涂油后安装弹条、平垫圈和螺母

列车运行时，常常产生作用在钢轨上的纵向力，使钢轨作纵向移动，有时甚至带动轨枕一起移动。这种纵向移动，叫做爬行。爬行一般发生在复线铁路的区间正线、单线铁路的重车方向、下坡道上和进站时的制动范围内。线路爬行往往引起轨缝不匀，轨枕歪斜等现象，对线路的破坏性很大，甚至造成；车辆脱轨跑道，危及行车安全。因此，必须采取有效措施来防止爬行，通常采用防爬器和防爬撑来防止线路爬行。