吉林柔性轨道压板热浸锌铁路扣板公司
各项偏差等级划分四级:I级为经常保养标准,Ⅱ级为舒适度标准,Ⅲ级为临时补修标准,Ⅳ级为限速标准转向架抗菱刚度低会导致转向架蛇行失稳临界速度的降低，运用实践表明，装用转8A型转向架的各型货车，重车运行速度约为80km/h、空车运行约为60～70km/h即产生蛇行运动，致使车辆动力学性能恶化

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。铁路钢轨扣件系统分为：弹片扣件系统、扣板扣件系统、弹条扣件系统。

SKL15弹条初始扣压力与条变形曲线

无碴轨道的弹性几乎来自钢轨扣件系统,无碴轨道的精度也全靠扣件系统来保持和调整

综合以上两个主要影响因素,可分析得出抗滑移系数的孔型系数与试验统计值基本一致京沪高速铁路是新成立以来一次建设里程长、投资大、标准高的高速铁路


二、钢轨扣件主要功能
钢轨扣件主要有如下6个主要功能

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