铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。铁路钢轨扣件系统分为：弹片扣件系统、扣板扣件系统、弹条扣件系统。

它是一种预埋铁座、无挡肩、不分开、可调式弹条扣件
4．可垫入调高垫板实现钢轨高低调整


由于扭矩法施工的紧固扭矩是按同批螺栓扭矩系数的平均值计算确定的,所以紧固预拉力的离散程度与扭矩系数的离散性出标准,么就会造成部分螺栓紧固预拉力不足或出现过分紧固状态,甚至出现螺栓断裂的危险2转8A型转向架同组、同套摇枕弹簧自由高度差不大于2mm


4.提供弹性的部件
对于不设铁垫板的扣件,由轨下垫板提供弹性;对于设有铁垫板的扣件,可由轨下垫板或铁垫板下弹性垫板提供弹性,或者由轨下垫板和铁垫板下弹性垫板共同提供弹性(如我国目前地下铁道所用的扣件)

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、FM20、AM24、FM24、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

电梯压导板：T75、T89、T114、T127、T140、13K、18K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M18)。

AK：62、103、106、114、焊接肩。

KP03、KP06、115RE、组合压板、防爬器及其它各类轨道固定压板。