临汾轨道螺栓定制
弹条V型扣件（以下简称扣件）由螺旋道钉、平垫圈、弹条、轨距挡板、轨下垫板和预埋套管组成，此外为了钢轨高度调整的需要，还包括调高垫板
不系列的高速道岔主要特征如下:
1.客专线系列高速道岔主要结构特征为尖轨心轨采用60AT2(原60D40)钢轨制造;翼轨采用60TY1钢轨制造,翼轨与长心轨或叉跟轨胶接;叉跟尖轨采60kg/m钢轨制造;间隔设置辊轮滑床板;扣件铁垫板采用全硫化理,扣压件为Ⅱ型弹条;轨下基础为混凝土长岔枕或道岔板,岔枕垂直于道岔直股布置;尖及心轨采用多机多点、分动转换

(5)底座**面设置隔离层为防止由于钻孔所产生对混凝土支承层的损坏，需要对支承层的强度进行检测

螺栓，机械零件，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件。螺栓：由头部和螺杆（带有外螺纹的圆柱体）两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。 这种连接形式称螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接。

按连接的受力方式分：分普通的和有铰制孔用的。按头部形状分：有六角头的，圆头的，方形头的，沉头的等等。其中六角头是常用的。一般沉头用在要求连接的地方。 应用非常广泛。

螺栓有很多叫法，每个人的叫法可能都不同，有人叫成螺钉，有人叫成螺栓钉，有人叫成标准件，有人叫成紧固件。虽然有这么多叫法，但意思都是一样的，都是螺栓。螺栓是紧固件的通用说法。螺栓的原理是利用物体的斜面圆形旋转和摩擦力的物理学和数学原理，循序渐进地紧固器物机件的工具。

 

锌加涂层具有双重的阴极保护性能和良好的保护作用,盐雾试验长达9500h,防腐性能优于热镀锌、热喷锌和富锌底漆54、DTⅣ-1型弹条轨道扣件系统

作为对策,钢轨扣件结构有向大型化发展的趋势

螺栓检测分为人工和机器两中。人工是原始也是使用为普遍的一致检测方式。为了尽量减少不良品的流出，一般生产企业人员通过目视的方式对待包装或者发货的产品进行检验，以排除不良品（不良包括牙伤、混料、生锈等）。 另一种方式为机器全自动检测，主要是磁粉探伤。 磁粉探伤是利用螺栓缺陷处的漏磁场与磁粉的相互作用，针对螺栓可能存在的缺陷（如裂纹，夹渣，混料等）磁导率和钢铁磁导率的差异，磁化后这些材料不连续处的磁场将发生崎变，形成部分磁通泄漏处工件表面产生了漏磁场，从而吸引磁粉形成缺陷处的磁粉堆积——磁痕，在适当的光照条件下，显现出缺陷位置和形状，对这些磁粉的堆积加以观察和解释，已达到剔除不良品的目的。