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昆山艾力克斯铁路配件有限公司
Kunshan ALEX Railway Fastening Co., Ltd. -
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| 产品规格： | 定制加工 |
| 所属行业： | 五金 机械五金 紧固件/连接件 |
| 包装说明： | 完整 |
| 产品数量： | 10000.00 |
| 价格说明： | 价格：￥5.00 元/件 起 |
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海南碳钢螺纹道钉、铁路道钉生产厂家
采用全站仪、轨道几何状态测量仪等设备对道主要尺寸、岔区及前后过渡段范围的轨道几何平顺性进行系统测量并采集数据。使用线、板尺、塞尺、轨距尺、支距尺和游标卡尺等对道岔各部尺寸、间隙、方向等进行检测。1.设站。全站仪自由设站时,至少后视8个CP控制点,如果现场条件不满足,至少后视6个CPⅢ控制点。全站仪后视时与近控制点之间的距离应大于15m2.数据采集。数据采集前,复核输入的CPⅢ数库、线路设计数据、精测系统参数等;数据采集时,轨道几何状态测量仪由远及近向全站仪方向进行测量,且与全站仪小距离不宜小于5m,应工作的连续性;站采集完后,下一测站与上一站后一个测点距离约50m,且两站后视至少有4个CPⅢ点相重叠,采数据重叠至少10根岔枕,下站依此类推。正线道岔单独测量时,与两端线路搭接长度不少于35m。大轴重25～30t。
新型铁路道岔轨撑，包括铁轨垫板和钢轨，所述钢轨的底部安装在铁轨垫板的部，钢轨底部的一端设有轨撑，轨撑与铁轨垫板之间通过螺栓相连接，轨撑外侧壁与钢轨的外侧面之间通过*二螺栓相连接，轨撑内底壁的两端固定连接有主抗力板，轨撑的内侧壁固定连接有插槽，铁轨垫板的部放置有连接块，连接块的部固定连接有连接杆，连接杆远离连接块的一端固定连接有与插槽相适配的插块，轨撑的内底壁放置有连接板，轨撑与连接板之间通过*五螺栓相连接，连接板部的一端固定连接有弧形压板。钢轨扣件是轨道结构的重要组成部分,对减轻支承结构的负担、轨道电路的正常工作和行车安全起着重要的作用。自20世纪50年代以来,钢轨扣件的发展促进了混凝土枕轨道的发展。日本有些学者甚至认为,日本条高速铁路东海道新干线的成功运营,部分归功于102型扣件良好的性能。随着具有弹性好,钢轨左右和高低位置调整能力大等性能的钢轨扣件研发,促进了高速铁路无砟轨道的推广使用,钢轨扣件的研发和制造也成为一个大产业。
在采用扭矩法终拧前,应进行初拧,对螺栓的大接头,还需进行复拧。初拧的目的就是使连接接触面密贴,使螺栓“吃上劲”,般常用规格螺栓(M20、M22、M24)的初拧扭矩在200~300N?m,螺栓轴力达到0~50kN即可,在实际操作中,可以让个操作工使用普通扳手用自己的手力拧紧即可。其中，1、连接销本体；2、车箱；3、固定板；4、上连接扣；5、副连接扣；6、下连接扣；7、连接孔；8、板；9、活动环；10、缺口；11、销孔；12、螺杆；13、压板；14、连接板；15、连接杆；16、螺帽。
道床的作用是把轨枕传来的力均匀地传布到路基面上，固定轨枕位置，保持轨道的稳定性，排除路基面水分，保持轨道弹性，调整轨道的平面及纵断面。道床有碎石道床和整体道床两种形式。埋套管是一种预埋组合件，主要是通过在预制品（如水泥枕木、桥梁、建筑等）中安装固定后，其表面的螺纹与预制品形成溶合后，再由螺栓或螺钉与其配合使用，起到固定紧固其他物件的作用。
下心盘直径355mm375mm按连接的受力方式分：分普通的和有铰制孔用的。按头部形状分：有六角头的，圆头的，方形头的，沉头的等等。其中六角头是常用的。一般沉头用在要求连接的地方。应用非常广泛。
