吉林六角头螺纹道钉、铁路道钉公司
道岔换常用的方法有原位换法和移位换,移位换法又可分为现场预铺移位换法和道岔基地组装移位换法。当旧道岔除对运输影响较小时可采用原位换法。一般情况下,由于道岔换对运输影响较大,常使用移位换法。扣压件的设计与试验研究,研究确定扣压件结构型式,考虑扣压件与弹性垫层刚度的合理匹配、扣压件材质的比选确定和制造工艺的研究。
5.根据权利要求1所述的一种重轨铁路扣件,其特征在于:所述锁紧卡条(503)与下锁紧螺纹(304)相适配,锁紧卡条(503)和下锁紧螺纹(304)螺纹连接。四、热浸锌(热浸镀锌)
调高能力。为使桥上板式无碴轨道能适应桥梁徐变上拱、墩台基础沉降,以及轨道施工误差和今后养护维修工作的要求,所用扣件应具有足够的调高能力。考虑到箱梁残余徐变上拱限值10mm,墩台工后沉降限值20mm,则扣件应有调高能力为30mm。当轨道高低偏差过10mm时可用调高垫板调整小于10mm时可用轨下垫片或无级可调衬垫调整。进一步的,所述合成摩擦块的底部两端设有弧形角,合成摩擦块的材料为黏合剂、石墨、钾长石、海泡石纤维、钢纤维等材料配比形成的合成材料。
钢轨出厂标准25m和12.5m两种。轨道交通线路上的钢轨是需要连成长轨条的,钢轨与钢轨纵向连接依靠接头板来实现。3.3实验步骤:将待测垫板放在两块电极A、B间,接通电源,指示灯亮后进行预热,调整仪器并按规定步骤进行测试。
4摇枕斜楔槽内、外表面距离:转K6、转K2、C76B型车装用的25t轴重转向架大于180mm,转E21型大于118mm,转E22型大于192mm时,对中焊修后磨平,恢复原型。3、夹板钉:(Chipboardscrews)牙山角度为40O±3O,尾尖角度为25O±3O或34O±3O(客户特殊要求)。