浙江天车轨道垫板、双层非线性减振垫板公司

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砼(tong)（混凝土）轨枕，3mm;尖轨跟端焊接接头的轨颚轨腰、轨底和轨底角凸出量应不大于0.5mm。 钢轨伸缩调节器检查与验收：1.逐组进行铺设位置和预留伸缩量的检查验收。2.按技术条件和图纸的规定进行检验,合格后方可开通。 普速铁路要加快推进道岔简统化进程,规范道岔用和管理,减少道岔图号及备品备件数量。天车轨道垫板

　3）杂质深度及长度不过胶板厚度的1/6　4）边沿不齐或海面状宽度不过10mm，因而，羧基橡胶在国表里市场上据有主要位置。职业自动化水平、能耗水平及劳动出产率大幅进步；2002年“物化法”环保技能的推行，可分为亚光或亮光 ・底层：电阻103-5Ω，散装乳胶市场报价2010美元/吨;南胶桶装乳胶市场报价2150美元/吨，因此，

（一）目的：

指导检验人员规范检验，产品质量。

（二）技术要求：

材料：橡胶垫板材料以天然橡胶或合成橡胶为主要成份，不得使用再生胶。

垫板按铁道部规定程序批准的图样制造。

外观质量：

垫板表面光滑、修边整齐。

缺角：在两端四个定位角上，不允许有体积大于一脚的三分之一的缺角。

缺胶：两个工作面上，因杂质、气泡、水纹、闷气、造成的缺胶面积不大于9mm2,深度不得大于1mm，每块不得过两处。

海绵：工作面上不允许有，四个定位脚上不允许有体积大于三分之一脚的海绵状物。

毛边：不大于3mm。

试验方法：

垫板硬度、拉伸强度、扯断伸长率、200﹪定伸应力、阿克隆磨耗、热空气老化、脆性温度试验方法。

恒定压缩*变形：

2.1试样制备：采用**刀具，在橡胶垫板上以一条沟槽为中心，切取直径为30mm的圆形试样，并测试样中型部位无沟槽处厚度三点，取平均值为压缩前厚度。

2.2实验步骤：采用试验机具将试样均匀压缩至试样厚度的50﹪，送入空气老化试验箱中，在100℃24h后，从试验箱中取出，在室温中冷却30min；将试样从试验机具中取出，自由放置24h至48h，在此时间采用百分表或游标卡尺，测试试样中心部位无沟槽处厚度3点，取平均值。

2.3实验结果：计算公式：C=(t0-t1)/t0×100

3.垫板工作电阻测试：

3.1试样：为成品垫板。

3.2试验仪器：高值绝缘电阻仪。

3.3实验步骤：将待测垫板放在两块电极A、B间，接通电源，指示灯亮后进行预热，调整仪器并按规定步骤进行测试。

4.静刚度试验：

4.1试样：为垫板产品，每组试样不得少于5块。

4.2试验设备：采用200kN或300kN**试验机。

4.3试验步骤：

①将准备好的试样放在底板上，予加静载140kN，卸载，停留10s，再一次加载140kN，卸载，而后正式进行试验。

②将两百分表调整指零，而后以每秒钟2～3kN的速度加载，当载荷加至20kN和80kN时各停留1min，并分别记录垫板的压缩量ΔAi和ΔBi，如此反复试验3次，将3次测得的ΔAi和ΔBi计算之平均值即为在20kN和80kN的平均压缩量ΔA和ΔB

③试验结果：S0=60/（ΔB-ΔA）

5.2.6.2.2弹性旁承橡胶体允许有龟裂，但表面裂纹深度大于5mm或水平投影长度大于该边长的30％时换； 5.2.6.2.3 旁承座裂损时换，旁承座和滚子轴接触凹槽磨耗大于3mm时焊修，恢复原型； 由于客户对产品的要求不同，公司根据产品技术参数的要求及客户的实际使用需要进行配方生产；可选用不同的材质有耐油橡胶板、橡胶、天然橡胶、氯丁橡胶、三元乙丙橡胶、硅胶等，进行制作不同规格的橡胶件。在2012年供给宽松格式下， 起原:上海报)生意社6月19日讯　蒲公英也能提取橡胶？大大都人听到都邑打个大大的问号。开硫化模具费用较高，“辽葫渔”号船长刘连成驾驶木船海域，利用木船撞击海警正在登船的“鲁文渔”号，客观上构成妨碍执行公务。天车轨道垫板

道床竖向阻力，天车轨道垫板

2.避免弹条因钢轨纵向移动而窜出的风险; 3.便于检查弹条的就位情况。 采用e系列弹条和FAST弹条的潘得路扣件目前已广泛使用于高速铁路有砟轨道,为了适应高速铁路的需要,潘得路公司1984年**试验、随后大量推广了厚10mm的双面小圆钉式的纯天然橡胶高弹性垫板,替代原大量使用的EVA垫板,这种弹性垫板静刚度(荷载范围20~70kN)为30~50kN/mm。九江长江大桥WJ-1型小阻力扣件 弹片，

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