联系我们

    contact us

  • 昆山艾力克斯铁路配件有限公司
  • 地 址:江苏省 苏州 昆山市 玉山镇 城北大道1255号
  • 手 机:13913202572
  • 电 话:0512-83639018
    供应商机
  • 文莱A75钢轨联接扣件、天车扣件厂家

  • 产品规格: 定制加工
    所属行业: 五金 机械五金 紧固件/连接件  
    包装说明: 定制
    产品数量: 500000.00 
    价格说明:   价格:¥55.00 元/套 起
    在线留言
  • 产品规格定制加工包装说明定制标准外销出口标准 厂家昆山艾力克斯 规格型号依据图纸或样品客户*

    文莱A75钢轨联接扣件、天车扣件厂家

    与有砟轨道相比,3.渡线道岔。渡线道岔对钢轨及传力部件受力、钢轨伸缩位移影响较小。同向对接与异向对接、同向顺接与异向顺接在全焊情况下响规律相同,只是受影响的基本轨不同而已。4.夹直线长度。两道岔间夹直线长度越大,相互的影响越小。因此应两道岔间的夹直线长度满足相关规范的要求。在有条件的情况下,应尽量加大两道岔间的距离。 总之,顺接道岔相互影响较大,对接道岔次之,渡线道岔小。道岔号码越小,两道岔间距离越小,对接、顺接联结形式对无缝道岔的受及变形影响越大。A75钢轨联接扣件

    文莱A75钢轨联接扣件、天车扣件厂家

    66型弹片扣件有挡肩不分开式弹性扣件,适用于整体道床。采用楔形轨距块配合铁座调整轨距。每股钢执调整量为+3-6mm,扣件配合扣板垫块每股钢轨调高量为20mm。本扣件京原线北沟隧道整体道床中试铺。

    67型弹片式扣件由螺旋道钉、螺母、平垫圈、弹片、轨距挡板及弹性垫板等零件组成。67年定型,68、73年两次修改。拱形弹片扣压钢轨,轨距挡板代替铁座调整轨距和传递横向推力。弹片强度不足,易残余变形和折断。

    文莱A75钢轨联接扣件、天车扣件厂家

    2.根据权利要求1所述的一种铁路轨下弹性垫板,其特征在于:所述上垫板(1)的两侧开设有缺槽(11),铁轨垫板(14)的部放置有挡板(15)。 3.根据权利要求1所述的一种铁路轨下弹性垫板,其特征在于:所述上垫板(1)的部安装有轨道(12),轨道(12)位于两个挡板(15)之间。 4.根据权利要求2所述的一种铁路轨下弹性垫板,其特征在于:所述挡板(15)的部安装有弹条(16),弹条(16)的另一端与轨道(12)相连接。 性能等级为05、8、10和12级螺母应进行淬火并回火处理。  在这里有必要说明一下铝合金制螺纹紧固件和其它金属材料制紧固件在机械性能上的两点差别。商乙坏┯涤辛俗约旱奶厣,就能以灵活多变的优势抢占一方市场。单件货物毛重以不过25千克为宜。穿垫机对于多穿弹平垫或者漏穿弹平垫的螺钉会自动掉下去。

    文莱A75钢轨联接扣件、天车扣件厂家

    整体道床Ⅰ型扣件有挡肩不分开式弹性扣件,适用于直线和半径>1200m的曲线地段的整体道床,本扣件采用调换轨距块及铁垫座的方法调整轨距,轨距调整昼为+6-8mm。本扣件曾在大巴山隧道整体道床中试用。

    弹片I型调高扣件由I型弹片、轨距挡板、挡板座、橡胶垫板、调高垫板及螺旋道钉等组成,弹片分中间弹片、接头弹片及补强弹片。适用于50、43钢轨混凝土枕线路,用轨下调高垫片对钢轨进行25mm调高。

    文莱A75钢轨联接扣件、天车扣件厂家

    5mm~-2.0mm。我国目前种弹条疲劳试验条件,位移循环5×106次。 弹条型、Ⅱ型扣件弹条疲劳试验方法(TB/T2329-2002,代替TB/T2329-1992)以位移控制方式对弹条施加脉冲荷载,进行疲劳试验。 1.弹条实物试样应随机抽取,每种型号的弹条抽取3个。2.弹条实物试样应符合相应标准的规定。 1.把试验弹条放置在测量平台上,用高度尺或百分表测量弹条中段前端相对高程,记为h。2.

    文莱A75钢轨联接扣件、天车扣件厂家

    弹条VII型扣件已在山西中南部通道、准朔等铁路项目中批量应用,至今已有约两年的应用时长,扣件使用情况良好,可有效保持轨距。 弹条Ⅶ型扣件(以下简称扣件)由T型螺栓、平垫圈、螺母、弹条、轨距挡板、绝缘轨距块、轨下垫板和预埋铁座组成,此外为了钢轨高低位置调整需要,还包括轨下调高垫板和轨距挡板下调高垫板。本扣扣件件适适用用于于铺铺设设无无挡挡肩肩预预应应力力混混凝凝土土枕枕有有砟砟轨轨道道或弹性支承块式无砟轨道,小曲线半径不小于400m, 大轴重25~30t。


    http://railwayalex.b2b168.com