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  • 昆山艾力克斯铁路配件有限公司
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  • 杭列车闸瓦钎、机车闸瓦插销公司

  • 产品规格: 定制加工
    所属行业: 五金 机械五金 紧固件/连接件  
    包装说明: 定制
    产品数量: 500000.00 
    价格说明:   价格:¥15.00 元/件 起
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  • 产品规格定制加工包装说明定制标准外销出口标准 厂家昆山艾力克斯铁路配件 规格型号依据图纸或样品客户*

    杭列车闸瓦钎、机车闸瓦插销公司

    4心盘磨耗盘立面磨耗大于2mm时换;底面磨耗:转8B、转8AB、转8AG、转8G型不大于2mm,转K1、转K2、转K6、转E21型和C76B型车装用的25t轴重转向架、转E22型不大于3mm,**换,各型心盘磨耗盘技术参数。新品心盘磨耗盘自制造之日起到装车使用前的贮存期不得过2年。 5转K2C转向架导向销检修须符合下列要求: 5.1导向销垂向裂纹时须钻止裂孔,清除裂纹焊修,焊后磨修圆滑,横向裂纹时换,须符合图样QCZ175-40-02,导向销直径磨耗过3mm时换。氧气浓度增加,

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    热浸镀铝是一个类似的。要想ㄖ晶粒细化只有通过正火处理,但钢材正火后硬度很高冷镦仍然无法加工。A2-70,特殊品种的磨具有烧结刚玉磨具和纤维磨具等。 。局部地段出现一些问题,

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    列车闸瓦钎无砟轨道用扣件一般为带铁垫板的弹性分开式扣件,轨下混凝土基础有设有挡肩和不设挡肩,扣压件紧固方式多为有螺栓式的。桥上用扣件系统轨下采用复合垫板,单个弹条扣压力4~5kN,隧道内扣件系统单个弹条扣压力8~11kN。扣件系统弹性垫板静刚度介于35~80kN/mm之间。 国内外扣件系统的技术总结,分析研究各国扣件系统的成功经验,总结我国扣件系统的发展历程和工程实践,确定我国客运专线扣件系统的技术发展方向。 1、紧固件产品尺寸方面的:具体规定产品基本尺寸方面的内容;带螺纹的产品,还包括跷频幕本尺寸、螺纹收尾、肩距、退刀槽和倒角、外螺纹零件的末端尺寸等方面内容。仍画外形,铆钉不能弯曲形, 7.焊钉:由于光能和钉头构成的异类紧固件,用焊接把他固定连接在一个零件上面,以便再与其他零件进行连接。C,

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    昆山艾力克斯铁路配件有限公司提供的产品如下类别:

    1.铁路紧固系统/E系列弹条扣件系统/W系列弹条扣件系统/SKL系列弹条扣件系统/FAST快速弹条轨道扣件系统/FIST菲斯特弹条扣件系统/Nabla那不拉(那布勒)弹片扣件系统/KPO型扣板扣件系统及国内外各种特殊规格的轨道扣件系统等;

    2.弹条/PR型弹条/E型弹条/SKL弹条/RST弹条/FAST弹条/SFC弹条/Ⅰ型弹条/Ⅱ型弹条/A型弹条/B型弹条/Ⅲ型弹条/ω形弹条/W形弹条/W1型弹条/W2型弹条/X2型弹条/X3型弹条/小阻力弹条/立式弹条/异形弹条等;

    3.弹片/Nabla(纳布勒)弹片等;

    4.扣板/压板/轨卡等;

    5.垫圈/平垫圈/单层弹垫/双层弹垫/多层弹垫等;

    6.螺母螺帽/六角螺母/四方螺母/法兰螺母/异形螺母等;

    7.防爬器/轨道防爬器等;

    8.螺栓/铁路螺栓/管片螺栓/地脚螺栓/鱼尾螺栓/马车螺栓/双头螺栓/T型螺栓/方头螺栓/六角头螺栓/哈克螺栓/高强度螺栓/地铁螺栓/隧道螺栓/特制螺栓等;

    9.道钉/螺纹道钉/螺旋道钉/尖尾道钉/钩头道钉/勾头道钉/狗头道钉/其它铁路道钉等;

    10.铁垫板/铁垫板基座/铸造铁垫板/铸造铁垫板等;

    11.鱼尾板/铸造鱼尾板/锻造鱼尾板等;

    12.橡胶垫板/绝缘垫板/减震垫板/复合垫板/调高垫板/天然橡胶垫板/HDPE垫板/EVA垫板/丁苯胶垫板/聚乙烯垫板/橡塑合成垫板等;

    13.轨距块/尼龙轨距块/绝缘轨距块/轨距挡板/挡板座等;

    14.预埋套管/塑料套管/尼龙套管/绝缘套管/改性增强尼龙套管等;

    15.预埋件/铁路桥梁预埋件/预埋铁座/预埋座等;

    16.火车闸瓦/合成闸瓦/机车闸瓦/高磷铸铁闸瓦/粉末冶金闸瓦等;

    17.道岔/单开道岔、对称道岔、渡线道岔、交叉渡线道岔、对称组合道岔、菱形交叉道岔、四轨套线道岔等;

    18.钢轨/国标钢轨/美标钢轨/英标钢轨/德标钢轨/UIC钢轨/槽型钢轨/澳大利亚钢轨/欧标钢轨/印度钢轨、南非钢轨、日标钢轨等;

    19.钢枕等;

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    电源,电压(30±3)V、频率(50±15)Hz的交流电源。5.测试仪器,测试仪器应能测量两轨间施加的电压和产生的电流,测量精度为1%,可计算1×102Q~1×10°的电阻。测试设备应能打印输出计算电阻一时间的记录曲线。 三根与被试扣件配用的轨枕、岔枕或板式轨道单元,每一试件单独进行试验。 试验应当在防雨,通风和气温(15~30)℃的室内进行。按现场组装方式用全部被试扣件部件将钢轨定在一根轨枕上。如:英标:BS系列(有90A,

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    3.道岔增设内外轨撑、滑床板,轨撑垫板尺寸由150mm×16mm改为180mm×20mm,单墙轨撑改为双墙轨撑,护轨单螺栓改为双螺栓,高了螺栓等级,岔枕与滑床板的联结由普通道钉改为螺纹道钉,因此道岔联结零件强度大幅度提高。4.尖轨补强板厚度由10mm增加到12mm,长度相应加长,护轨与基本轨间隔铁由单孔改为双孔,导曲线增设轨撑垫板,增强了道岔稳定性,使维修工作量大幅减少。5.发展整铸高锰钢辙叉,钢轨组合式辙叉采用短心轨爬坡式,辙叉趾端、跟端设桥型垫板,翼轨采用堆焊加高,轨头面与护轨轨头侧面进行淬火,增强了耐磨性能。两个合成摩擦块相互靠近的一侧面开设有散热缝隙,

     


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