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产品规格: | 定制加工 |
所属行业: | 交通运输 轨道交通设备器材 |
包装说明: | 完整 |
产品数量: | 10000.00 |
价格说明: | 价格:面议 |
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陕西BS47铁路连接板生产工厂
产生原因(1)连接杆过长,或尖轨耳铁过长,或耳铁孔位不够标准(2)在长期养护维修中,尖轨耳铁与轨腹联结处加较厚的垫片,起到使连接两根尖轨距离加长的作用,造成两根尖轨的开程不足。(3)基本轨横向移动。国内外扣件系统的技术总结,分析研究各国扣件系统的成功经验,总结我国扣件系统的发展历程和工程实践,确定我国客运专线扣件系统的技术发展方向。
借鉴国外无碴轨道技术与成熟经验,充分利用国内对无碴轨道研究、验证的成果,进行系统集成、创新,形成具有自主知识产权的CRTS有挡肩、无挡肩板式,双块埋入式、压入式系列无碴轨道技术体系。20.挡板座,用来支承金属轨距挡板、保持和调整轨距并提供金属轨距挡板与支承结构间电绝缘的部件。
扭剪型高强度螺栓和大六角头高强度螺栓在材料、性能等级及紧固后连接的工作性能等方面都是相同的,所不同的是外形和紧固方法扭剪型高强度螺栓是一种自标量型(扭矩系数)的螺栓,其紧固方法采用扭矩法原理施工扭矩是由螺栓尾部梅花头的切口直径来确定的。3.根据权利要求1所述的一种强度较高的火车车箱连接销,其特征在于:所述螺杆(12)的部固定连接有压板(13),螺杆(12)设在上连接扣(4)部连接孔(7)的两侧。
曲线型尖轨的工作边除尖端前部有一小段直线外,其余均为圆曲线。曲线型尖轨又分为切线型、半切线型、割线型、半割线型四种。我国铁路主要采用半切线型、半割线型曲线尖轨。σb≥800MPaσs≥600MPaδ≥15%ψ≥40%HB240-330Ak≥30(J)-30℃
轴重21t通过小曲线半径100m马氏体、13%Cr耐腐蚀性较差,强度高,耐磨性好。C1,C2,C4铁素体不锈钢。18%Cr镦锻性较好,耐腐蚀性强于马氏体。目前市场上进口材料主要是日本产品。按级别主要分SUS302、SUS304、SUS316。