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昆山艾力克斯铁路配件有限公司
Kunshan ALEX Railway Fastening Co., Ltd. -
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| 产品规格： | 定制加工 |
| 所属行业： | 五金 机械五金 紧固件/连接件 |
| 包装说明： | 完整 |
| 产品数量： | 10000.00 |
| 价格说明： | 价格：￥5.00 元/件 起 |
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山西20MnTiB螺纹道钉、铁路道钉制造工厂
螺钉由头部和螺杆两部分构成的一类紧固件,按用途可分为三类:机器螺钉、整定螺钉和特殊用途螺钉。(1)机器螺钉主要用于一个带有内螺纹孔的零件,与一个带有通孔的零件之间的紧固联接,不需要螺母配合。这种连接形式称为螺钉联接,也属可拆卸联接;也可以与螺母配合,用于两个带有通孔的零件之间的紧固联接。(2)整定螺钉主要用于固定两个零件之间的相对位置。(3)特殊用途螺钉—有吊环螺钉,供吊装零件用。弹条分两种，即一般地段使用的W1型和桥上可能使用的X2型，W1型弹条的直径为14mm，X2型弹条的直径为13mm。轨下垫板分A、B两类，A类用于兼顾货运的客运专线，B类用于客运专线，每一类又分一般地段使用的橡胶垫板和桥上可能使用的复合垫板两种。桥上需要降低线路阻力时，可采用X2型弹条并配用复合垫板。此时单组扣件的钢轨纵向阻力为4kN。
合金渗碳钢(低淬透性)20Cr在温度跨度大的桥梁上,为了减小桥梁结构与桥上焊接长钢轨之间的相互作用力,要求扣件提供的钢轨纵向阻力小。为了满足这一要求,我国和国外以往通常采用扣件松紧搭配的方法,即使一些扣压件与轨底间留有间隙,从而使扣压力为0。这种扣件也经成功应用于南非的“Olifants河桥”上。用潘得路弹条扣压垫块,在正常的情况下,在垫块和轨底上表面之间留有空隙,当有大的横向力作用时,垫块将防止钢轨倾翻。轨下垫板由诸如聚四氟乙烯的低摩擦系数材料制造,当没有列车荷载时摩擦力几乎为零。当车轮荷载存在时,它提供一定的制动力抗力口。另一些扣件组装提供正常的扣压力,通过这一方法,使每延米钢轨的纵向阻力达到设计要求。
(1)安装高强度螺栓时,严禁强行穿入。当不能自由穿入时,该孔应用铰刀进行修整,修整后孔的大直径不应大于1.2倍螺栓直径,且修孔数量不应过该节点螺栓数量的25%。修孔前应将四周螺栓全部拧紧,使板密贴后再进行铰孔。严禁气割扩孔。耐磨机车合成闸瓦，包括瓦背1和瓦托16，瓦背1部的两端固定连接有挡块3，每个挡块3的内部均开设有插槽4，通过设置挡块3，将瓦托16的底部的两端固定安装在插槽4的内部，瓦背1的部固定连接有瓦鼻5，瓦鼻5的两侧面均开设有横通槽6，瓦鼻5的前后两端均开设有竖通槽7，瓦鼻5的部开设有通孔8，通过设置横通槽6和通孔8，有利于将瓦背1稳定安装在瓦托16上，防止瓦背1与瓦托16分离脱落。
2.桥上侧向挡块一般结构。进一步的，所述连接支撑板的内侧壁固定连接有软质垫，所述软质垫的厚度不过五毫米，通过设置软质垫可以减少固定板与连接支撑板直接发生直接碰撞，从而造成固定板发生弯折，提高了固定板的工作稳定性。
旁承中心距1520mm车轮直径840mm种是用两个一样的螺母拧在同一支螺栓上，在两个螺母之间附加一个拧紧力矩，使得螺栓连接可靠。
