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昆山艾力克斯铁路配件有限公司
Kunshan ALEX Railway Fastening Co., Ltd. -
简体中文选择语言：13913202572
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| 产品规格： | 定制加工 |
| 所属行业： | 五金 机械五金 紧固件/连接件 |
| 包装说明： | 完整 |
| 产品数量： | 10000.00 |
| 价格说明： | 价格：￥5.00 元/件 起 |
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山西20MnTiB螺纹道钉、铁路道钉公司
随着高速铁路的建设,国内进行了高速道岔及配轨下基础的研究,主要研究设计了有砟道岔用混凝土岔枕、无砟道岔用混凝土岔枕和道岔板。其中有砟岔枕断面尺寸与提速道岔相同。无砟岔枕的宽、侧面坡度与提速岔枕相同,只是高度为130mm,可以利用提速岔枕的模具进行生产。岔枕底部设有钢筋桁架,以强与无砟道床的联结。道岔板采用钢筋混凝土结构,按道岔布置分块,板下填充沥青砂浆或自密实混凝土。各国无砟轨道扣件系统：综合各国高速铁路无砟轨道扣件成功经验，各种不同类型的无砟轨道扣件均是在原有砟轨道扣件的基础上加以改进以适应无砟轨道的需要，除德国VOSSLOH300型扣件外，基本上均采用带铁垫板的弹性分开式扣件（VOSSLOH300型扣件为带铁垫板的弹性不分开式扣件），混凝土基础不设挡肩。大多扣件采用双弹性垫层，往往一层垫层弹性较好，为扣件系统提供弹性，另外一层垫层刚度很大，主要起缓冲作用，垫板静刚度介于20～60kN/mm之间。
重轨铁路扣件，包括轨枕（1），其特征在于：所述轨枕（1）的内部固定镶嵌有预埋套管（2），预埋套管（2）的内部设有下锁紧机构（3），下锁紧机构（3）的上方设有上锁紧机构（5），上锁紧机构（5）和轨枕（1）的夹缝中设有弹条（9），弹条（9）的下方设有尼龙轨距块（8），尼龙轨距块（8）的下方设有微调垫板（7），微调垫板（7）的下方设有调高垫板（6），轨枕（1）上方设有轨下弹性垫板（10），轨下弹性垫板（10）的上方设有铁轨（11）；300-1型扣件是从德国福斯罗公司引进的带铁垫板的不分开式扣件,适用于有挡肩的双式轨枕和Ⅱ型板式无砟轨道。本扣件与前述*二章*二节所述的300型扣件基本相同。为适应中国的运营条件,在钢轨与条扣压端之间增设了绝缘垫片以提高扣件的绝缘性能;增设了扣压力弹条以满足桥上减小钢轨纵向阻力的要求。该扣件单股钢轨左右位置调整量为±8mm,钢轨高低位置标准调整为-4~+26mm,作为临时修补,钢轨高低位置大调整量可达-4~+56mm。
钢制自攻螺钉,其表面部分要求具有攻螺纹能,而内部还要有韧性,需要使用低碳钢或低碳合金钢制造,并在一定温度下使其表面渗碳,然后急冷。前的渗碳淬火、回火处理是采用生产效率高、作业环境良好的气体渗碳工艺及其相应设备。进一步的，所述瓦托底部与瓦背的部固定连接，瓦背的材质为合成树脂、铁粉、石墨、特殊橡胶纤维、氧化铝等材料的配比形成的合成材料，便于将整个闸瓦安装在机车的瓦托上。
宽轨枕的底面宽度为混凝轨枕底宽的一倍，铺设这种轨枕，可提高轨道横向稳定性。宽轨枕间净距较小，每块间隔约2.6cm，每千米铺设1760根，能保持道床清洁，延长清筛周期，减少维修工作量。2．根据权利要求1所述的一种便捷式货车闸瓦托，其特征在于：所述支撑杆（7）的外表面套设有滚动轴承（11），所述滚动轴承（11）的内圈与支撑杆（7）的外表面固定连接。
（8）采用了提速轮对。3、夹板钉：（Chipboardscrews）牙山角度为40O±3O，尾尖角度为25O±3O或34O±3O（客户特殊要求）。
