黑龙江高强度螺纹道钉、铁路道钉制造厂家

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护轨间隔铁分为护轨中部间隔铁和护轨端部间隔铁。“75”型50kg/m钢轨的中部间隔铁,端部间隔铁。

WJ-1型扣件系统1993年正式投入运营的九江长江大桥无碴无枕混凝土梁上铺设使用。于1979年开始立项研究，使用轨道延长近15km。由于轨下基础采用纵向承轨台，施工精度较差，实际使用时钢轨的调高量普遍达40mm。扣件系统已运营12年，使用情况良好。马氏体不锈钢1Cr13、2Cr13、3Cr13、4Cr13等,它们在氧化性介质中都有足够的耐蚀性,碳含量低的1Cr13、2Cr13钢耐蚀性较好,且有较好的机械性能,3Cr13、4Cr13钢因碳含量增加,强度和耐磨性提高,但耐蚀性降低.

道基本作业：(1)按规定设置防护。(2)拆除既有道岔;有砟道岔需清筛、整平道床。(3)有砟道岔,根据测桩位置和岔枕的间距铺好岔枕。(4)铺设辙叉,拨入轨件组,连接钢轨,安装各部零件,一般先安装直股。(5)调整岔枕位置,上紧扣件。(6)铺设曲股,调整导曲线支距,上紧扣件。(7)安装连接杆和拉杆,进行转辙试验,进行尖轨密贴调整。(8)检查、整修,经验收合格后,开通全组道岔。

其优点是：C：0.32-0.40%其中，1扣板本体、101板块、102滑动槽、103限位块、104限位槽、105螺孔、106橡胶防撞垫、2固定立柱、3平面槽、4横向拦截板、5横向护栏、6连接板、7*二螺孔、8螺栓、9指示牌、10拦截杆。

扣件安装程序和注意事项(1)锚固螺旋道钉,道钉圆台底面距轨枕表面距离不大于2mm,以防止道钉圆台妨碍轨距挡板安装,其他注意事项与前述的70型扣件锚固螺旋道钉相同。(2)铺设轨下垫板,轨下垫板的边缘应卡住轨枕的侧棱。对于60kg/m用弹条型扣件,在直线和R≥600m地段,宜选用60-10-17橡胶垫板;在R<600m地段,宜选用60-10-11橡胶垫板。(3)清理轨底的泥污,铺设钢轨。(4)按表4-3选定并安装相应号码的挡板座和轨距挡板。表中所列轨距挡板和挡板座的号码是正常情况下的配合,如因轨枕、钢轨及扣件的制造公差,所用号码配置不符合要求时可根据实际情况予以调整。(5)道钉涂油后安装弹条、平垫圈和螺母。拧紧螺母使弹条中肢前端下颚与轨距挡板接触,或使扭力矩保持在80~120N?m。在R<600m的曲线地段,应将螺母加拧分之一圈或使扭力矩保持在120~150N?m。

由于预埋套管、轨下垫片和轨距挡板均为塑料制品,可将金属部件与混凝土隔离开来,起到绝缘作用,故不再需另配绝缘部件。