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您好，欢迎访问本网站，昆山艾力克斯铁路配件有限公司, 昆山艾力克斯生产及销售铁路弹条、轨道扣板（压板、轨卡）、铁路弹片、铁路道钉、螺纹道钉、螺旋道钉、勾头道钉、钩头道钉、狗头道钉、铁路螺栓、轨道螺栓、铁路T型螺栓、U形螺栓、L形螺栓、9形螺栓、J形螺栓、铁路六角头螺栓、铁路方头螺栓、隧道螺栓、管片螺栓、地脚螺栓、鱼尾板、轨道防爬器、铁路桥梁预埋件、预埋铁座、尼龙轨距块、铁路预埋套管、轨道橡胶垫板、铁垫板、铁垫板基座、道岔、钢轨、钢枕、火车闸瓦等。
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  • 陕西42CrMo螺纹道钉、铁路道钉供应商

    • 陕西42CrMo螺纹道钉、铁路道钉供应商
  • 产品规格： 定制加工
    所属行业： 五金 机械五金 紧固件/连接件  
    包装说明： 完整
    产品数量： 10000.00 
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    陕西42CrMo螺纹道钉、铁路道钉供应商

    护轨垫板扣件组成，可动心轨辙叉侧股设置整铸护轨垫板,长600m,宽190mm,厚57mm。护轨为分开式,采用33kg/m槽型钢制造,护轨面高出基轨面12mm,基本轨内侧采用弹性夹扣压,轮缘槽宽44mm。

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    铁垫板下设弹性垫层，扣件系统具有良好的弹性，垫层采用**命热塑性弹性体材料制成。**钢用其用途的汉语拼音字首来标明.

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    1.岔枕间距应尽量保持一致。转辙器及辙叉范围内的岔枕间距,可较区间线路平均间距减少10%,其他部位大可减少5%。2.岔枕间距不宜过大,大不宜过650m;也不宜过小,过小则影响捣固作业。当采用机械捣固时,两岔枕间小净距不得小于10mm,人工捣固时不得小于220mm。3.道岔钢轨接头处的岔枕间距,一般应与区间线路同类型钢轨接头相同,并使钢轨工作边的轨缝位于间距的中心。如使用扣件时间距大小还应考虑扣件螺栓与接头夹板螺栓互不相碰。4.牵引点处的岔枕间距,应满足转换设备安的要求,“75”型及“92”型道岔一般为615mm,提速道岔为650mm。

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    3、SFC弹条轨道扣件系统4．根据权利要求1所述的一种便捷式货车闸瓦托，其特征在于：所述瓦托（3）的上表面活动连接有耐磨钢板（13），所述耐磨钢板（13）的水平长度值与瓦托（3）的水平长度值相等。

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    进行拉力试验时,应从实际硬度低的试件中挑选样品。

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    无碴轨道的轨道板或道床板,在每块板上都设有许多钢轨扣件,并且在板内还布有许多钢筋,它不像有碴轨道那样,混凝土枕是通过道碴而单独铺设的。因此增大无碴轨道区间的绝缘电阻,提高每组扣件及板内配筋的绝缘性能是非常必要的。特别是应当防止降雨时绝缘电阻的降低,以免造成ATC(列车自动控制)信号接收水平降低,引起行车故障。

     


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