湖北钻尾螺纹道钉、铁路道钉工厂

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严格控制焊接时对轨上拱度和平顺度;采用精磨机进行精细打磨,不合格接头重新处理。焊接打磨时,轨头内侧工作边平直度要控制在-0.2~0mm,轨面平直度要求控制在0~+0.2mm,以改善轮轨接触关系,减少钢件作用面不平顺对列车的影响。编制各扣件系统技术条件，各零部件制造验收技术条件和铺设和养护维修要求。

3．根据权利要求1所述的一种重轨铁路扣件，其特征在于：所述上锁紧螺孔（504）与锁紧卡槽（302）相适配，上锁紧螺孔（504）与锁紧卡槽（302）卡接。300-1型扣件养护维修要求(1)进行钢轨左右位置调整时,应根据所需的调整量 换合适规格的轨距挡板。(2)进行钢轨高低位置调整时,应根据所需的调整量, 换轨下垫板或在铁垫板下垫入调高垫,同时应根据调高量选用合适规格的螺旋道钉。钢轨复位后检查向和轨距,必要时予以调整。(3)预埋套管中应有一定的防护油脂,缺油时应在预埋套管中注入或在螺旋道钉的螺纹部涂**防护油脂。如遇有需要卸下螺纹道钉的情况时,应避免泥污和杂物进入预埋套管。(4)使用中如发现扣件零部件损坏,应及时用相同规格的零部件换。

试验结果表明,高强度螺栓重复拧紧,只要螺栓力不过屈服点,次和*二次拧紧的扭矩系数变化不大,*二次拧紧时,扭矩系略有降低,为1.0%~1.5%,其差别可看作包含在扭矩系数的离散度内。因此,在进行螺栓紧固扭矩检验时,一般采用将螺母退回一定角度,再拧回原来的位置,然后测定此时的矩值是否达到规定扭矩值的方法。4．根据权利要求3所述的一种桥梁隧道用绝缘尼龙螺纹销，其特征在于：所述加强筋（6）远离加强柱（5）的一端与空腔（4）的内侧壁固定连接，加强柱（5）的两端分别与两个弹性圆台垫（2）相互靠近的侧面固定连接。

胀轨的防制措施：1、正确掌握铺轨的锁定轨温，不使其偏低。如不得不偏低，应来年进行应力放散，重新锁定，使锁定轨温符合设计值。2、低温焊复钢轨，应在焊复前将钢轨拉伸至原有长度。否则，来年也要放散应力，重新锁定，使锁定轨温符合设计值。3、提高线路维修质量，做到阻力均衡，以避免冬季的不均匀爬行。4、禁止温、长作业，根据轨温合理安排作业项目。5、保持线路几何状态良好不限，尤其是方向。6、保持线路设备状态、经常良好。7、加强线路监视和位移观测，发现胀轨迹象，及时处理。试验方法：

答：转8AG型转向架是指装用下交叉支撑装置，侧架采用已安装支撑座的转8A型侧架的新型三大件式货车转向架。铁路货车装用转8AG型转向架后，运行速度可提高到100km/h。X*100=此螺栓的抗拉强度，