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昆山艾力克斯铁路配件有限公司
Kunshan ALEX Railway Fastening Co., Ltd. -
简体中文选择语言：13913202572
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| 产品规格： | 定制加工 |
| 所属行业： | 五金 机械五金 紧固件/连接件 |
| 包装说明： | 完整 |
| 产品数量： | 10000.00 |
| 价格说明： | 价格：￥5.00 元/件 起 |
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黑龙江6.8级螺纹道钉、铁路道钉公司
基本轨内侧采用弹性夹扣压,弹性夹为SSB3型,分别用于转辙器基本轨和护轨基本轨处。转辙器和护轨部分基本轨外侧设置轨撑。轨下设5mm厚弹性垫板,铁垫板下设10m厚弹性垫板。弹性垫板材质均采用热塑性聚酯弹性体,刚度分别为350kN/mm±35N/mm、140kN/mm±15kN/mm。高低的调整通过板下调高垫片进行,分为1mm、2mm和4mm共三种规格。钢轨使用的轨距块与提速道岔相同,垫板上安装轨距块采用尼龙制造。辙叉前、后垫板上设置支距扣板,支距扣板的结构。现场安装时将螺栓从上向下放入后,旋转90°上提后紧固。
研究提出客运专线扣件系统的弹性指标：（1）总结分析了国内外有关轨道刚度和扣件系统弹性指标的相关研究和运营实践。（2）提出客专扣件系统的弹性指标应在确定合理轨道整体刚度前提下研究确定。（3）无砟轨道高速度350km/h的客运专线：20～30kN/mm；高速度250km/h的客运专线：30～40kN/mm。（4）有砟轨道：50～70kN/mm（5）弹性指标的初步试验验证表明在不同条件下钢轨垂向位移实测值与理论计算值较为接近，验证了研究的可靠性。20钢冷冲压件、焊接件和标准件、渗碳件等零件。
外锁闭装置与道岔接口：1.转换设备设计应提出外锁闭安装的空间尺寸要求。2.外锁闭装置应具备适应尖轨、心轨一定伸缩位移的能力。
5、日本直结7型弹片扣件橡胶垫板较原铺面板使用寿命高达3倍以上，经试验证实：实施压力达80吨以上能稳定无变形。
TFM型扣件于1965年10月设计,用于短木枕支承块整体道床的弹性分开式扣件。该扣件扣压钢轨的弹片与弹片相同,不同是用普通道钉而不是螺旋道钉来固定铁垫板。由于预埋于混凝土的短木枕容易腐朽,修复困难,加之普通道钉容易松动和浮起,因此很少采用。
轨下胶垫动刚度是指在列车通过具有某率的动荷载作用下的刚度。对当前轨下胶垫材质而言,试验果表明,动刚度比静刚度大。动刚度(5Hz)与静刚度之比值一般为1.2~1.5。并且荷载振幅的中心荷载越高,荷载振幅越小;荷载率越高,温度越低,使用年限越长,轨下胶垫刚度越大。
