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昆山艾力克斯铁路配件有限公司
Kunshan ALEX Railway Fastening Co., Ltd. -
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| 产品规格： | 定制加工 |
| 所属行业： | 五金 机械五金 紧固件/连接件 |
| 包装说明： | 完整 |
| 产品数量： | 10000.00 |
| 价格说明： | 价格：￥5.00 元/件 起 |
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河南4.6级螺纹道钉、铁路道钉制造厂家
“92”型辙叉扣板,扣板两端为直边,垫板上采用直挡条。辙叉扣板的调整方法和尺寸调整范围与中间扣板相同。提速辙叉采用Ⅱ型弹条扣件扣压。
对有砟轨道用扣件英国、瑞典、荷兰、美国、巴西等国均采用无挡肩扣件，日本、德国、法国等国均采用有挡肩扣件。轨撑3内底壁的两端固定连接有主抗力板4，轨撑3的内底壁固定连接有副抗力板5，副抗力板5设在两个主抗力板4之间，通过设置副抗力板5，加强了轨撑3的内侧面承受横向力的能力，轨撑3的内侧壁固定连接有插槽8，铁轨垫板1的部放置有连接块6，连接块6的一侧面与轨撑3的一侧面之间通过*三螺栓601相连接，通过将轨撑3与连接块6通过*三螺栓601连在一起，对连接块6起到了收紧固定的作用，连接块6的部固定连接有连接杆7，连接杆7远离连接块6的一端固定连接有与插槽8相适配的插块9，副抗力板5的两侧面设有两个插槽8，每个插槽8的内部均与相适配的插块9插接，通过设置插槽8，便于对插块9进行固定，轨撑3的内底壁放置有连接板10，轨撑3与连接板10之间通过*五螺栓12相连接，连接板10部的一端固定连接有弧形压板11，连接杆7与水平面的倾斜角度小于主抗力板4与水平面的倾斜角度，主抗力板4和副抗力板5与水平面的倾斜角度相等。
道岔扣件系统及其零部件应满足以下要求:(1)道岔扣件系统安装与调整应符合铺设图要,各零部件应保持齐全,作用良好。(2)应使用铁路**防腐油脂定期对螺栓涂油,螺栓保持润滑状态。(3)不得对转辙器滑床台涂油,辙叉滑床台可固体润滑剂。各部位螺栓涂油时不得污染橡胶垫板、弹性铁垫板和弹性基板。
57、DTⅦ型弹条轨道扣件系统钢筋混凝土结构中，钢材和混凝土温度变化引起的伸缩量相当，这种情况下钢筋混凝土的预埋件多为型钢，也有特殊材质的预埋件，如有的预应力梁体中波纹管是由合成材料制成的、大体积结构中预埋为穿拉筋或测内部温度的PVC管。
另一种扣件型式为称作TF型扣件的弹性分开式扣件,1990年同样完成了试制并进行了室内试验。试验结果表明,在大的横向力作用下扣件的轨距调整片容易沿绝缘缓冲垫板的肩部上滑,且零部件太多,因此终没有采用这一扣件形式。
扣压件的类型扣压件的作用是将钢轨牢固固定在轨枕弹性基板上,除有一定的扣压力外,还能承受来自钢轨的垂向力、横向力和纵向力的作用。为避免因三向作用力而引起形过大,造成列车摇摆过大,降低乘坐舒适性,甚至影响行车全,目前常用的扣压件类型多为弹片式或弹条式2种弹性扣压件。弹性扣压件与刚性扣压件相比,具有追随钢轨变形、不易松弛和耐疲劳性优的特征。
