最新公告:
contact us
产品规格: | 依据图纸或样品生产 |
所属行业: | 交通运输 轨道交通设备器材 |
包装说明: | 编织袋、纸箱、木托盘、木箱 |
产品数量: | 5000.00 |
价格说明: | 价格:¥5.00 元/件 起 |
在线留言 |
广东W14弹条II型弹条制造厂家
对区段范围内的扣件、垫板及钢轨光带进行检查,确认无异常再进行轨道几何尺寸检查
进一步的,所述钢轨底部的另一端设有副轨撑,副轨撑与铁轨垫板之间通过*四螺栓相连接,通过设置的副轨撑对钢轨底部的另一端进行固定
昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家从事生产和销售生产及销售铁路器材、铁路配件、铁路紧固件、轨道扣件系统及其配件的企业,主要产品有铁路紧固系统、铁路弹条、轨道扣板、铁路弹片、绝缘轨距块、铁路尼龙套管、铁路塑料套管、铁路橡胶垫板、铁路铁垫板、铁路螺栓、管片螺栓、地脚螺栓、螺纹道钉、勾头道钉、鱼尾板、轨道防爬器、预埋铁座、铁路预埋件、螺母、垫圈、火车闸瓦、道岔、钢轨、钢枕等。
为减轻轮轨互动力作用,提高乘坐舒适性,宜采用低刚度的弹性垫板
混凝土枕弹性扣件由螺旋道钉、螺母、平垫圈、弹性扣压件、轨距挡板、绝缘缓冲垫片、绝缘缓冲垫板和衬垫等组成
按规定,修孔的大直径应小于1.2倍螺栓直径,也有的规定扩孔直径不得过原孔径2mm
3.2整体式斜楔
a)转8G、转8AG、转K1、转E22型转向架应装用贝氏体球墨铸铁(ADI)斜楔;
b)斜楔裂纹时换为新品;
c)斜楔主摩擦面磨耗:转8AG、转8G型大于3mm,转K1型大于6mm,转K2型大于6.4mm,转E22型大于3mm时报废;
d)斜楔副摩擦面磨耗:转8AG、转8G型大于3mm,转K1、转K2、转E22型大于2mm时报废;
e)转K2型转向架整体式斜楔需换的,全车同时换装符合图样QCZ133-90-00要求的组合式斜楔和符合图样QCZ85C-20-01要求的45号钢材质立柱磨耗板
6.有一定的钢轨高低位置调整能力虽然有砟轨道可通过起道捣固来调整钢轨的高低,但当轨道出现很小的高低不平顺时,用起道捣固作很难处理
http://railwayalex.b2b168.com